Teoriprovet avklarat på 20 minuter och jag är numera berättigad att köra personbil på folkrepublikens gator. Förberedde mig nog lite väl mycket då 90 rätt av 100 hade varit tillräckligt för att bli godkänd.
Ã…terkommer senare med några tips för den som är intresserad av att själv skaffa körkort i Shanghai.
09 Oct 2011 Jens 6 comments
Det händer ibland att jag reflekterar över saker som är ovanligt genomtänkta i Mittens Rike. Gatuskyltar är ett sådant exempel. I hela Shanghai är skyltarna både på kinesiska och engelska och det är lätt som nykomling att ta sig omkring. Utöver att de är tvåspråkiga anges också riktningen på gatan, det vill säga om den går i nord-sydlig eller öst-västlig riktning. I regel anges också husnummer-intervall på skyltarna.
Den sista finessen är en röd eller grön prick som anger när gatan börjar eller slutar i korsning där du står, vilket är användbart när en gata helt byter namn efter en korsning (vilket händer allt som oftast) eller t.ex. övergår från Huai Hai Middle Road till Huai Hai East Road. I det senare fallet börjar husnumreringen om.
I Stockholm anges namn, gatunummer och kvarter. Kvarter må vara intressant för vissa, men inte så användbart när man försöker hitta någonstans.
Shanghai – Stockholm
1-0
Tillägg: Ni som är uppmärksamma har säkert redan upptäckt tvättlinan som är knuten i skylten.
24 Sep 2011 Jens 2 comments
Tunnelbanesystemet i Shanghai har expanderat kraftigt de senaste åren. Det är nu så täckande och smidigt färdmedel att många taxichaufförer beklagar sig över att deras omsättning minskat. Många föredrar numera att åka tunnelbana och bara (i bästa fall) ta en kort anslutningsresa med taxi den sista sträckan.
När vi flyttade hit 2007 fanns det fyra tunnelbanelinjer.
Bild från mappery.com
Idag, bara drygt fyra år senare, ser kartan annorlunda ut. Det finns nu 420 kilometer spår fördelat på 11 linjer och 273 stationer och dagligen passerar ca 8 miljoner passagerare. Trots att Shanghai redan har världens längsta tunnelbanenät tar det inte slut där. Till år 2020 ska det finnas totalt 22 linjer och närmare 900 km spår.
Bild från wikipedia.org
Vagnarna är moderna, fräscha och luftkonditionerade. På de nybyggda stationerna finns numera i regel också rulltrappa i båda riktningarna och/eller hiss. Det börjar också dyka upp allt fler interaktiva guider med touchscreen på stationerna. Kan inte minnas att jag sett det i Stockholm någon gång.
Vi svenskar tycker ofta att vi ligger i teknologins framkant, men faktum är att biljettsystemet i Stockholms Lokaltrafik fortfarande består av pappersremsor och stämplar. Ã…r 2011. Visst – man har implementerat ett nytt biljettsystem senaste åren. Oavsett om systemets undermålighet beror på dåliga inköpare, inkompetenta kravställare eller fega politiker så kvarstår faktum. Remsan lever i vår huvudstad.
Dagens tips: I Shanghais lokaltrafik reser du lättast med ett kort som du fyller på med kontanter. Kortet går att skaffa i varje tunnelbanestation (mot 20 RMB i deposition) och går att betala med på buss, tunnelbanor, taxi och färjor. Det går till och med att betala parkeringsavgifterna med kortet (vilken den grönvita loggan visar).
Imponerande!
19 Sep 2011 Jens 5 comments
Efter sommaren kommer vi att skaffa bil. Största skälet är trafiksäkerheten för Noel, men naturligtvis även för oss. Taxi i Shanghai är billigt och bekvämt, men de har sällan säkerhetsbälten i baksätet. Att ha bil kommer också att förenkla vardagen med lämning/hämtning till dagis, hämtning från flygplatsen efter alla tjänstresor (på flygplatserna är det i princip alltid långa taxiköer), möjlighet att storhandla och inte minst för att kunna göra utflykter i och omkring Shanghai.
Vi kommer även att skaffa chaufför (vem skall annars hämta på flygplatsen?). Det är väldigt vanligt att ha chaufför bland både kineser och oss västerlänningar och med tanke på hur Shanghai-trafiken ser ut är det lätt att förstå varför.
Trots att vi kommer ha chaufför håller jag på att skaffa kinesiskt körkort för att t.ex. kunna göra helgutflykter på egen hand. Första steget i körkortsprocessen är registrering och läkarkontroll som båda redan är avklarade. Även datum för teoriprovet är bokat. Mer om det senare.
09 Jul 2011 Jens 5 comments
Jag upplever trafiken i Shanghai som mycket bättre än i Beijing. Utan att basera på några fakta har jag känslan att Beijing har fler bilar, bredare vägar, tätare trafik och att man oftare fastnar (stillastående) i trafiken.
En kul detalj jag lagt märke till är att många taxichaufförer i Beijing använder rattkula. De eviga (och ofta onödiga) filbytena blir kanske enklare med en kula. De syns ännu inte till i Shanghai. Rattkulorna alltså. Filbytena existerar här också och är tveklöst alldeles för många.
04 Jun 2011 Jens 3 comments